廢舊回收點(diǎn)對電動車進(jìn)行拆解 首席記者王鋒 攝
報廢電動車，拆拆零件能賺百元
舊電池大多被回收，也有的翻新后進(jìn)了路邊修車鋪
隨著電動車的不斷發(fā)展，有些市民早先購買的電動車已到報廢期，有的隨意停在角落變成“僵尸車”，有的會被以以舊換新的方式“賣”給經(jīng)銷商，這些被收購的電動車大多數(shù)會被運(yùn)送到專門的拆解店，分類拆解后二次回收利用。那么，你知道一輛舊的電動車能賣多少錢嗎？拆解后的電池等零部件又去了哪里呢？
[回收] 50元收購的電動車一倒手賣100元
3日，記者在二環(huán)西路附近一處舊貨市場看到，這里有回收電動車的，也有回收冰箱、空調(diào)等家電的商家。盡管天氣寒冷，但商家大多在忙著拆解各種廢舊物品。相比較而言，電動車進(jìn)入市民家要比冰箱、空調(diào)晚一些，在很多人看來，廢舊電動車回收和那些舊家電沒什么兩樣，然而當(dāng)市民知道回收者可以從一輛廢舊電動車上賺到100元時，可能會感到好奇：有些經(jīng)銷商從一輛新的電動車上可能也就賺100多元，為什么廢舊電動車會這么值錢呢？
當(dāng)記者在一家電動車回收點(diǎn)觀看拆解過程時，一商販來銷售一輛廢舊電動車，為了展示這輛車的性能好、能賣個好價錢，商販還進(jìn)行了演示：開通電源后，電動車輪飛速旋轉(zhuǎn)。廢舊回收點(diǎn)的工作人員試了一下，感覺車況還行，但因該車使用的是鋰電池，電池?zé)o回收價值，回收點(diǎn)老板給了商販100元；如果是大的鉛酸電池的話，可能能值150元。該商販也不避諱地稱，這是他花50元收來的。
[拆解] 電動車拆解賣零件能賣百元以上
那么，收購后的電動自行車如何處理呢？一回收點(diǎn)的老板告訴記者，收回來的舊電動車將進(jìn)行相應(yīng)的拆解，將還有利用價值的零件、已損壞的零件、廢舊電池、廢舊車架等等進(jìn)行分類，零件功能和品相都還不錯的，可以賣給一些生產(chǎn)廠商，電池回收也有市場。
那么，報廢的電動車能值多少錢？一從事電動自行車銷售20年的李先生告訴記者，賣新電動車的時候，利潤可能也就在100元到300元的樣子。但是，報廢電動車的拆解產(chǎn)品主要是鐵、銅、鋁、強(qiáng)磁、鉛。首先是電瓶可以拆出鉛板，一個廢舊電池的鉛板能賣到70-80元；再加上車轱轆可以拆出銅、鋁、鐵等，根據(jù)現(xiàn)在的市場價格，粗略測算了一下，一輛完全報廢掉的、不能再流入市場的電動車也能產(chǎn)生100多元的收益。
[處理] 電池和輪胎有污染要賣給廠家
一廢舊回收點(diǎn)的老板告訴記者，橡膠輪胎和電池具有一定的污染性，廢舊輪胎會送往橡膠廠以原料顆粒的形式提純再利用，電池則賣給聊城茌平或者廣東的電池生產(chǎn)企業(yè)。
電動自行車經(jīng)銷商李先生也證實了回收點(diǎn)老板的話。他表示，現(xiàn)在市面上銷售的電動車電池有鉛酸蓄電池、鎳電池和鋰電池3種，其中成本較低的鉛酸蓄電池最為普及，因廢舊的電池會產(chǎn)生環(huán)境問題，所以需要專門處理，一般由電池廠家回收，倒掉電解液，把其中的鉛提煉出來，再利用其制作新的電池。
“現(xiàn)在環(huán)保工作壓力大，一般沒有資質(zhì)的企業(yè)不敢運(yùn)輸廢舊電池，否則上路就被查。這在一定程度上也帶動了廢舊電池價格由去年的7000元每噸漲至9500元每噸，給回收點(diǎn)帶來了更多的利潤。”李先生表示，但也有個別回收點(diǎn)，通過一些非正規(guī)渠道將廢舊電池賣給一些小廠翻新，然后賣給馬路邊的修車鋪。
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