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　　據(jù)該車(chē)間技術(shù)員張保童介紹，在滿足裝置各單元運(yùn)行條件下，該車(chē)間深入挖掘裝置潛力，通過(guò)對(duì)各單元統(tǒng)籌協(xié)調(diào)增加煙機(jī)負(fù)荷，使煙機(jī)由正功轉(zhuǎn)為負(fù)功，煙機(jī)每小時(shí)發(fā)電200千瓦，實(shí)現(xiàn)了催化煙機(jī)歷史以來(lái)少有的發(fā)電工況，每小時(shí)增收112元。

 

　　同時(shí)，該車(chē)間面對(duì)系統(tǒng)內(nèi)催化劑活性較高問(wèn)題，通過(guò)優(yōu)化調(diào)整降低催化劑單耗，補(bǔ)充閑置平衡劑來(lái)維持系統(tǒng)藏量，不但降低了新鮮催化劑的消耗，還節(jié)約了處理閑置平衡劑的費(fèi)用。經(jīng)計(jì)算，催化劑單耗降至0.76千克每噸渣油。

 

　　與2016年相比，該裝置加工量降低3132噸，但低壓蒸汽產(chǎn)量增加了1.11萬(wàn)噸，為全廠各套裝置提供了蒸汽，實(shí)現(xiàn)增效64萬(wàn)元。同時(shí)，在裝置運(yùn)行成本方面，較2016年同比節(jié)支118萬(wàn)元。